【體路專欄】本港單車運動員在國際舞台上取得不少佳績，同時，單車也是普羅大眾喜愛的假日休閒運動。過往香港曾舉辦不少大型單車比賽，參與人數眾多，單車熱潮從未冷卻。疫情下，踏單車也成為假日休閒的首選活動。由於單車漸趨普及，不少人在購置單車時的要求越來越高，Cat Boots 除了考慮品牌、性能及外型以外，也會考慮每一個部件的配置，複雜程度可比跑車。不少車手都想知道，如何才能配置出最好的單車？又要如何才能做到人車合一的境界呢？由於當中的技術細節多不勝數，一篇文章實在不足以深入詳述所有要點，因此，筆者希望本文能夠提供一些基本概念及原則，讓讀者參考。
單車配置與人體的關係
隨著科技發展，單車配置不斷提升，市面上亦有不同類型的「單車設定」(Bike Fitting)服務，配合不同車手的需要，度身訂造一輛合適的單車，服務包括度身、靜態分析、動態分析、人體工學測量及鞋碼設定等，不過這類專業服務收費很高，並不是每個車手都會考慮。所謂合適的單車，並不在於車體本身，而是在於與騎乘者的運動習慣與動作姿勢之間的關係。合適的單車配置不但能有效提升單車動力，亦有助減輕車手的身體負擔。
以競賽公路單車手作例子，他們平均每分鐘踩踏80至105轉，如車手每分鐘踩90轉，持續踩踏五小時，即踩踏了27,000轉。因此，勞損性的傷患在單車運動中十分常見。另外，有研究顯示高水平的車手較多患有腰背及膝蓋傷患，而業餘的車手的主要傷患部位是肩頸，其次是腰部及膝蓋(1)(2)。 由於單車運動容易造成身體負擔，因而衍生單車配置服務。
Bike fit 的基本概念
踏單車時，需要在力量、風阻與舒適度之間取得平衡。因應不同單車，Men Nike Shoes 例如山地車、三鐵車、計時賽車 (TT)、公路車等等，需要採用不同騎乘姿勢，單車配置亦會因車手的需求而有所不同。為了爭取速度的優勢，不少車手會將單車設置成有利破風的位置，例如把手往前移或降低，座墊後移以增加座墊與手把之間的距離，讓身體保持前傾減低風阻。可是，進取的破風姿勢需要一定的肌力及柔軟度去維持。所以，短途賽事的車手會以大幅度前傾的姿勢去比賽，著重於速度優勢上，對舒適度的要求較低。相反，長途賽事的車手則不會採用這姿勢，因為他們需要保持體力以舒適度去完成長距離的賽程。
除了距離上的考慮外，車手身體的條件（如髖關節的柔軟度、膕繩肌的長度等）都會影響他是否能夠舒適地保持踏單車的姿勢。由於身體柔軟度下降，如較年長的車手採用上身偏直立的姿勢，會較為舒適。不過，身體的柔軟度或肌力等等因素也可透過訓練改善，隨著身體能力提升，單車配置可逐步調整得更進取。
單車零件繁多，配置亦可很複雜。一般而言，到單車店購買單車時，店員會為顧客選擇合身的車架及調整合適的座位高度，不同廠商的車架尺寸各有差異，所建議的身體尺寸亦有所不同。座墊太低會令髖關節及膝關節過度屈曲，容易導致膝部軟骨或髖關節勞損；而座墊太高會令腳腕蹠屈增加，容易引起小腿肌腱勞損，加上盆骨兩側上下的擺動會增加，以彌補與腳踏之間的距離，也有機會導致腰酸背痛。
除了座位之外，把手也很重要。把手的主要作用是控制單車的行駛方向。市面上有不同形狀的把手，主要分為直把及彎把。公路單車大多使用彎把，而彎把也有各式各樣的形狀。Bike fit 時，要考慮彎把的 “Drop” 與 “Reach”（Drop代表把手的下沉量，Reach代表把手的前伸量）。Yeezy Shoes 把手的闊度應該與車手的肩部闊度相若，如果把手太窄，會增加肩部及周邊肌群負擔。不過，山地或越野單車可能會用上偏闊的把手，以提升單車的操控性。把手的高度設定方面，較高水平的車手會將把手設置在稍低於座墊約1至3吋，而業餘或柔軟度較低的車手，可調整把手至座墊同一水平，則較為合適。把手太低會令身體過度前傾，一旦時間長了，不但令腰頸負擔大，手部壓力亦會增多，容易有神經線受壓而麻痺等問題。
另一方面，腳踏的款式也有很多，可分為有鎖踏（Lock）和沒有鎖踏這兩種。Lock的主要功能是減少動力流失，提升踏單車時的效率，當攪動鏈餅時，雙腳可做出連貫的抽、拉、縮、放的動作，常見於公路單車或場地單車。部分Lock踏系統配有浮動角度（float），踩踏時雙腳腳掌可旋轉，影響踩踏時關節的動作及肌群的運用。因此，Lock踏與Lock鞋的設置會因應人體及騎乘者的習慣而不同。
車體以外的因素
騎乘者的踩踏動作除了受單車設定影響外，也受自身內在因素影響。所以，保持充足的柔軟度，改善肌肉平衡，提升神經肌肉控制及適當調整踩踏動作，都有助預防傷患及提升表現。
以下是建議伸展運動及肌肉控制訓練：
最後，值得一提的是，在調整單車後（特別是較大副度調整），應適量下調訓練強度及訓練量，讓身體有充分時間慢慢調節與適應。合身的單車可以讓車手發揮更好，踩踏時保持舒適，並減少勞損性傷患，令單車愛好者更能享受踏單車的樂趣。